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5.1 Sektionen.

Mindestens 8 Sektionen für die KLASSE  O, davon mindestens 1 Sektion nach Richtverfahren 2.

Mindestens 8 Sektionen für die KLASSE  S, davon mindestens 1 Sektion nach Richtverfahren 2.

Mindestens 8 Sektionen für die KLASSE  M, davon mindestens 1 Sektionen nach Richtverfahren 2.

Mindestens 8 Sektionen für die KLASSE  PM, davon mindestens 1 Sektionen nach Richtverfahren 2.

Mindestens 8 Sektionen für die KLASSE  P, davon mindestens 1 Sektionen nach Richtverfahren 2.

 

5.2 Aufbau der Sektionen                                   

5.2.1  Die Tore in den einzelnen Sektionen sind gekennzeichnet durch Farben.
Die Kennzeichnung erfolgt in Fahrtrichtung, immer an der linken bzw. rechten Torstange und zwar für die

·         Fahrzeugklasse   O     -   blau

·         Fahrzeugklasse   S     -   weiss

·         Fahrzeugklasse   M     -   gelb

·         Fahrzeugklasse   PM   -  schwarz

·         Fahrzeugklasse   P      -   rot  

5.2.2 Richtverfahren 1  - Modell 1

Die Sektion beginnt mit dem Schild „Start“ und endet mit dem Schild  „End“.

Breite der Tore - 3,00 m (waagrecht gemessen)

Mindestabstand des Absperrbandes - 5,00m von Band zu Band

Torstangenhöhe   - min.  1,00 m über dem Boden

Anzahl der Tore – maximum  6  Tore

5.2.3 Richtverfahren 2 – Modell 2

Die Sektion beginnt mit dem Schild „Start“ und endet mit dem Schild  „End“.
Die Schilder geben an, welche Strafpunktezahl berechnet wird.

 

5.3 Fahrvorschriften

5.3.1 Es ist vorwärts in die Sektion einzufahren. Vom Sektionsanfang bis zum Sektionsende dürfen Tore nur vorwärts durchfahren werden.  

5.3.2 Weitere Vorschriften können bei der Fahrerbesprechung bekannt gegeben werden.  

5.3.3 Während der Veranstaltung haben sich die Teilnehmer an die Weisungen der Veranstaltungs-Trialleitung und der Streckenposten zu halten.  

5.3.4 Es ist während der Befahrung der Sektion nur ein Beifahrer erlaubt. Während der Befahrung einer Sektion kann der Beifahrer verschiedene Tätigkeiten verrichten. 

5.3.5 Die Anzahl der Vorwärts-Versuche über ein Hindernis ist auf drei begrenzt. Das heißt, nach drei vergeblichen Versuchen das Hindernis zu überwinden,  ist für den Teilnehmer ab diesem Moment die  Sektion beendet. Mit Strafpunkten sind das “nicht ordnungsgemäße beenden" der Sektion bzw. die nicht durchfahrenen Tore zu bewerten.

5.3.6 Anfang und Ende einer Sektion sind deutlich gekennzeichnet ("Start" und "End"). Der Start in jeder  Sektion  beginnt  mit einem deutlichen Zeichen des Streckenpostens .  Die Sektion ist beendet, wenn das Fahrzeug das "End" – Schild mit dem ganzen Fahrzeug durchfahren hat.
Das gleiche gilt entsprechend für die Tore  innerhalb der Sektion.

 

5. 4 Wertung

Die Vergabe von Strafpunkten wird vom zuständigen Streckenposten  vorgenommen.
Unstimmigkeiten in der Bewertung müssen unmittelbar an Ort und Stelle geklärt werden.
In Auslegungsfragen kann der Streckenposten  den Trialleiter zur Klärung heranziehen.
Proteste gegen die Entscheidung des Streckenposten  sind nicht zulässig.

5.4.1. VERBOTE UND STRAFPUNKTE

 

Erklärung des Strafpunkte-Systems – Model 1 –

In den Sektionen  werden Strafpunkte  vom  Streckenposten vergeben, welcher diese auf das Wertungsblatt schreibt.

 

Strafpunkte =    0  -  perfekter Lauf

Strafpunkte =    6/5/4/3/2/1 – Rückwärtsfahren lt. beiliegender Liste für die

                                                    Autos in Gruppe O, S, M 

Strafpunkte =    3   -  Rückwärtsfahren für Autos in der Gruppe  PM  und P

                                  (Rückwärtsdefinition:   Jede Rückwärtsbewegung des
                                   Fahrzeuges, egal ob  Fahren,  Rutschen oder Rollen)

Strafpunkte =     3 –   Motor aus

Strafpunkte =   10 -  Torstange berühren

Strafpunkte =   30 –  für jedes nicht komplett durchfahrene Tor

Strafpunkte =   30 –  Torstange umfahren/gebrochen – ein Umfahren ist gegeben, wenn der
                                  Torpfosten  an mindestens 2 Punkten den Boden berührt 
                                  (Entscheidung liegt beim Streckenposten)

Strafpunkte =  30 + 70 =  100   -   2. Torstange umgefahren +  Sektion teilweise beendet 

                                                       (siehe unter Punkt 1-10)

STRAFPUNKTE  = 400 -    Nichtbefahren bzw. Verweigern der Sektion

 

+ STRAFPUNKTE 70         Wenn einer der Punkte 1. – 10. zutrifft, ist die Sektion sofort beendet –

 

1.       Ein  2. Pfosten umgefahren wird    

2.       Absperrband berühren 

3.       Ein Teil des Rades oder der Karosserie ist über oder unter dem
Absperrband , auch ohne dieses zu berühren oder zu zerreißen.

4.       Ein Teil des Rades oder der Karosserie fährt durch das Tor in der
falschen Reihenfolge oder in der falschen Richtung.

5.       Ein Teil des Rades oder der Karosserie fährt durch ein Tor, welches nicht Teil der   
richtigen Route ist.

6.       Fremdhilfe

7.       Mehr wie 3 Versuche eines einzelnen Hindernisses (nach dem dritten erfolglosen
Versuch muss der Teilnehmer die Sektion verlassen)

8.       Fahrer und/oder Beifahrer sind nicht angeschnallt, wenn auch nur für eine kurze Zeit,  sowie ohne Helm. Helm- und Gurtenpflicht  besteht solange sich das Fahrzeug in der  Sektion befindet., auch wenn die Sektion teilweise befahren wurde.  Ausgenommen sind Anweisungen des Streckenposten.

9.       Fahrer oder Beifahrer berührt Torstange, Absperrband oder Absperrpfosten.

10.   Zeitlimit von 4 Minuten überschritten.

 

Wenn der Fahrer  in einen der Punkte 1.  bis  10.   fällt , ist die Sektion beendet und er muss die Sektion auf dem kürzesten Weg und so schnell wie möglich verlassen, ohne die Sektion zu beschädigen und lt. Anweisung des Streckenpostens.

 

 

ERKLÄRUNG DER STRAFPUNKTE – MODELL 2

STRAFPUNKTE =  100/70/50/30/0 

 

Wenn eine Richtverfahren-Sektion nicht beendet wird,  werden die Strafpunkte zugeteilt, die auf der Tafel stehen, die noch nicht komplett erreicht wurde, zusätzlich aller  Strafpunkte Modell 1 . Für diese Sektion sind drei Versuche erlaubt (gewertet wird der letzte Versuch).

 

Es ist erlaubt, mittels Rückwärtsgang bis zur Startlinie zurückzufahren, durch die Tore, die bereits durchfahren wurden.

 

EINTEILUNG DER AUTOS  IN BEZUG AUF DIE ERTEILUNG DER RÜCKWÄRTSFAHR-STRAFPUNKTE

NUR FÜR GRUPPE ORIGINAL, STANDARD und MODIFIED

STRAFPUNKTE  =  6

Jeep:  CJ Willys

Suzuki: L50 – L80 – SJ410 – SJ413 – Samurai

Steyer Puch: Haflinger

Mahindra  CJ 340 SWB

STRAFPUNKTE = 5

Daihatsu:  TAFT F10 – F20 – F50

Suzuki:  Jimny

Jeep:     CJ5

Lada:     Niva

STRAFPUNKTE = 4

Rover:   Land Rover 88

Daihatsu:  Feroza

Suzuki:   Vitara SWB

Mahindra   540 LWB

Toyota    FJ 40

Kia:  Sportage

Toyota: RAV SWB

STRAFPUNKTE = 3

Amc:   Mutt M 151 A1 / A2

Jeep:   CJ7 – Wrangler – TJ YJ

Daihatsu:  Rocky

Rover:   Landrover 90

Suzuki:   SJ 410 LWB -  SJ 413 LWB

Toyota  90  SWB

Mercedes  Benz G SWB

Toyota: RAV LWB

Honda:  HRV

STRAFPUNKTE = 2

Auto Union: Munga

Suzuki:   Vitara  LWB

Hyundai:  Gallopper SWB

Toyota:   Land Cruiser SWB

Pinzgauer

Opel:  Frontera SWB

Nissan: Terrano – GR SWB – Patrol SWB

STRAFPUNKTE = 1

Jeep:  CJ6 – CJ8 - Cherokee

Chevrolet: Blazer

Ford:  Bronco

Isuzu: Trooper LWB

Rover:   Landrover 109 – 110 – 130 - Range Rover  – Discovery

Mercedes Benz:  G LWB

Mitsubishi:  Pajero LWB

Nissan:  Patrol LWB – Terrano GR LWB

Opel:  Frontera LWB – Monterry LWB

Toyota:  4 Runner – Hilux - 90 LWB  - Land Cruiser LWB

Dodge: Ramcharger

Kia:  Sorrento

Hyundai: Gallopper LWB

 

Autos von Fahrer der Gruppe O, S und M, die oben nicht angeführt sind, sollten die Eurotrial Organisation kontaktieren, um deren Strafpunkte für Rückwärtsfahren zu erhalten.

 

5.5 Für Zuschauer erlaubte Abschnitte

Die Sektionen sind so abzusichern, dass Zuschauer nicht gefährdet werden.

 

5.6 Streckenskizze (sofern es für den Veranstalter möglich ist)

Es wird empfohlen, bei der Dokumentenannahme den Teilnehmern eine Übersichtsskizze zu übergeben, aus der deutlich zu ersehen ist:

·         Lage des Fahrerlagers

·         Lage der einzelnen Sektionen

·         Reparaturplatz

·         Waschplatz für die Grobreinigung der Teilnehmerfahrzeuge

·         Standorte des Notarztes, Rettungszentrale und der Feuerwehr .

 

5.7 Sicherheit

Bei jeder Sektion ein Feuerlöschmittel, Oelbindemittel (mindestens 5l-Behälter).
In Reserve 1-2 Feuerlöscher und Oelbindemittel.

Mindestens  2-3 Sanitäter und je nach Lage des Geländes muss  ein Rettungsfahrzeug  anwesend sein, wobei  zwei Unfallkrankenhäuser in  unmittelbarer Nähe vorhanden sind.
Eine Zufahrt und Abfahrt des Sanitätsdienstes muss jederzeit gegeben sein.

Ebenso müssen bei einer Küche  beim Wirtschaftszelt mindestens 1-2 Feuerlöscher vor Ort sein,
ein gekennzeichneter Fluchtweg sollte gegeben sein

5.7.1.        Es dürfen sich  maximal  Fahrer und Beifahrer  von den  nächsten  zwei am Start stehenden Fahrzeugen  in der Sektion aufhalten, vorausgesetzt dass kein Fahrzeug die Sektion am befahren ist.

5.7.2.        Beim Befahren einer Sektion dürfen sich nur die Streckenposten darin aufhalten.